开发环境的话,Rails 在 Mac 上也很多。
部署的话,Linux 是最多的。
#18 楼 @linjunhalida 嗯,跑虚拟机的话,这样的 CPU 和内存,肯定不够的。
Linux 电源管理问题
还可以起名为 attribute, 起名为 nil,然后发现更多惊喜
#13 楼 @jimrokliu 借助 redis 生成 id 后,稍后写入主 DB,的确是个好办法,感谢提供思路
楼主经历高速公路事故,人没受伤就好。
自己开过去处理还要收取拖车费,的确是不合理,看来除了部分发达城市外,中国很多地方这方面管理还是太混乱了。
浙江超速扣分这么厉害?江苏是只罚款不扣分的。
虽然我开的不是日本车,但是楼主对于日本车的描述,实在无法苟同。 车头溃缩机制本身就是为了转化动能,减少对车内人的冲击。所以,不能根据车头稀烂的程度,来判断车的质量的。 部分国内自主品牌车不会设计这种区域,反而看起来车头比较硬,但是车内人员受到的冲击反大。
看完全文,他们的确考虑拆分,但是觉得不适合他们的情况,所以作罢了。
这么做,墙只是在 3 分钟之内,屏蔽了你到目标 IP,对其他人并没有影响的。
楼主如果想看某个 gem 比如 rails 当前版本的源码,可以用 bundle show rails Github 看到的是最新开发版本的代码。
如果想定制模版,可以在应用的/lib 下放自己的模版和 generator。
在线更新是有专门的解决方案的。
如果不想用现成解决方案的话,有个非常简单的方案: 你可以直接把文件放在 S3 上,在 S3 bucket 根目录放一个 METADATA 文件,记录一下版本等需要告知客户端的信息。按照一定的文件夹结构存放后,客户端根据 METADATA 下载对应需要更新的文件即可。
楼主分享了真实世界的案例。
不过,我觉得楼主分享的情况,更类似于个人接外包之路,而非 Remote。 其中大部分问题,都是个人接外包特有的,如果你在一个公司中 Remote,或者创业做产品,其实楼主说的这些情况就没有了。
比如:
这也是为什么,在公司里,项目是自己做的,不写代码的项目经理,销售,老板要一起分钱,因为本质上他们也是付出了其他分工下的有价值劳动,来帮助你一起完成这件事,并获得收益。
建议把环境统一成 UTF-8,这样比 latin1 <=> UTF-8 转换简单很多。
就是没有这个文件 /Users/wen/.rvm/gems/ruby-2.1.5/gems/rails-4.2.0/bin/rails
首先,能力高低对薪水影响非常大,因为效率可能会相差十几倍,导致薪水会相差 2-3 倍。
其次,城市的差异也很大,北京上海因为生活成本原因,薪水比二线高很多,二线城市之间也有不小的差距。同水平,城市导致的薪水差异可能在 20%-100%
第三,工作职责,职责高,比较重要的关键职位,工资较高。
第四,工作任务和压力,经常加班的,相对公司会高很多,另外非常无聊的工作内容,如果要留住人,也会工资略高。
第五,可成长性,有些人爱好自己的职业,努力又悟性好,未来两三年内有较快发展的,公司会给略高一点的薪水来招。
最后,所有因素中,影响比较小的,就是楼主提到的工作年限。
因为,工作年限本身并不产生任何价值,公司招一个人并不是因为他工作了 3 年,而是他在以上几个因素中,达到了某一个层次。 由于每个人在几年中做的事情,遇到的环境和机会千差万别,所以,同样是 3 年,以上几个因素的差别可能上相差几十倍。这才是大家会回答能力决定的原因。
我没有给出一个数字,但愿这些信息比一个直接的数字对楼主更有价值。祝你找到合适的工作。
如果你想直接搬 AWS 的服务回来,最简单的还是用 AWS 中国的服务,现在大部分服务都已经开通了。
当然差异还是有的: Cloudfront 还暂时没有国内版本。 脚本还是要修改一下的,接口跟海外 AWS 有小幅差异。比如海外 S3 支持多种签名,而国内 S3 只支持最新版本的签名方式等。 大体系相同,这种小事 debug 一下也很快。
当然,真心要防止爬的,都是用图片替换掉价格文字的,图片还做了防 OCR 的干扰信息。