出淤泥而不染啊
这样做行不行,所有的 coffee 里都不写$->(),只向一个公共文件 after_render.js.coffee 的对象里注册 f1,f2。
取页面上一个特定的 hidden field 里的值,里面是 f1,f2,再运行。
更普通的每个 js.coffee 里的函数都包装在一个同名对象里,组成象命名空间一样的树,每次新开页面的时候可以选一个树杈作为当前的环境。
所以可以写个移动 app 来重复发明轮子,企业在服务客户群的时候需要,可以在企业内部 crm 里直接调 api 实现数据同步,最简单的消息推送等。
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技术在年轻时风险小,大不了重来,老了就没机会了。
所以作者的意思是,不要做什么通才,要么做大牛,要么靠朋友,要么早点转行。
寒啊,全栈是锦上添花,必须要有看家本领。另外 50 以上的程序员如果来求职,30 岁的经理敢用吗?
昨天听了#26 金数据 那一期,鲜活的问题和方案,谢谢各位〜
听 tearhour 就象打鸡血一样,有药效,大家累的时候可以多听听。
或者
class Array
def average_samples(s_count)
return clone if size <= s_count
step = (size-1).to_f / (s_count-1)
rest = (1..(s_count - 2)).inject([]) {|a, i| a.push self[step*i]}
[first, *rest, last]
end
end
class Array
def average_samples(s_count)
return clone if size <= s_count
step = (size-1).to_f / (s_count-1)
(0..(s_count - 1)).map {|i| self[step*i]}
end
end
class Array
def average_samples(s_count)
return clone if size <= s_count
result = [].push first
step = (size-1).to_f / (s_count-1)
(s_count - 2).times do |i|
result.push self[step*(i+1)]
end
result.push last
end
end
(0..25).to_a.average_samples 7
在 config/application.rb 里要加一句
config.autoload_paths += Dir[Rails.root.join('app', 'models', '{**}')]
def find_record(record_id)
"Prize" == name ? deleted.find(record_id) : deleted.friendly.find(record_id)
end
def has_activity?(record, activities)
return false unless %w(Prize Apply Activity).include?(name)
"Activity" == name ? activities.include?(record) : activities.map(&:id).include?(record.id)
end
def restore_it(record)
"Prize" == name ? record.restore : restore(record.id, :recursive => true)
true
end
def restore_record record_id, activities
record = find_record(record_id)
record.present? && has_activity?(record, activities) && restore_it(record)
end
PostgreSQL,可以查 hstore 里的 key
口水啊,不是对美女,是安静的环境,文化也很贴心,我想去不了薄荷还可以用下薄荷的。
有前途的服务
与其说 start 和 stop 是命令,不如说是状态,如果命令一多的话会不会很乱。控制台与显示数据混在一起也不好。
温州瑞安,如果活动的话,我们公司有地方的。
软件定制,无数分支机构,看上去象外包公司,我猜是 8K 左右
关于 angular,我觉得 这篇文章 效率不错,边看边试,试完了马上就写了自己的一些 directives。
推荐标致 2 厢 307 或 3 厢 301 手动的,折扣、占有率、空间、内饰、动力、性价比等看上去都不错。byd 的,浙江这边有报 s6 停着气囊爆炸成脸残的案例。http://quzhou.auto.sina.com.cn/csdt/2013-10-30/469-3386_3.html